LS-DYNA中的金屬泡沫材料 附LS-DYNA中文教程下載 
二、有限元中的金屬泡沫模型 在有限元數值模擬中，最早出現的金屬泡沫模型為宏觀等效模型，即假設泡沫為各向同性均勻材料，通過賦予其泡沫鋁宏觀力學性能來對其進行模擬。目前LS-DYNA中的所有泡沫模型均為宏觀等效模型。 除了宏觀等效模型之外，還有細觀泡沫模型。
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懵懂心 ??? 4年前
負體積（節點速度無限大）解決辦法 
</p><p><br></p><p><br></p><p>Q1:材料負體積解決方法（全面、有效）</p><p>材料負體積解決方法</p><p>在仿真中，通常有材料的大變形問題，如泡沫材料，由于單元大扭曲而出現了單元負體積，這種情況一般出來在材料失效之前。在沒有網格光滑和網格從劃分的情況下，ls-dyna有一個內部的限制來調節lagrange單元的變形。
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不問出處 ??? 1年前
日程公布 | 2026第七屆LS-DYNA中國技術論壇 
</p><p><strong>內容簡介：</strong>本次報告將從以下內容詳細闡述聚氨酯泡沫材料卡片創建及標定：1. 萬華化學簡介；2. CAE材料測試和仿真分析能力介紹；3. 聚氨酯泡沫材料的模型介紹；4. 聚氨酯泡沫材料卡片的創建及標定。
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Ansys中國 ??? 28天前
醫療 | 仿真在醫療器械測試中的普及 
●Ansys Mechanical是業界領先的有限元求解器，支持結構、熱、聲學、瞬態和非線性功能，有助于改進建模。●Ansys LS-DYNA顯式仿真軟件，可用于?跌落測試、沖擊和侵徹、撞擊和碰撞、乘員安全等領域。
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Ansys中國 ??? 8月前
基于Primer和ANSA的整車約束系統分析課程 
5、Primer中安全氣囊折疊方法，方便快捷 6、座椅包含實體和不包含實體泡沫預壓縮方法（ANSA中操作及Primer中操作講解） 7、DYNA壓縮方法講解（泡沫變形更加精確） 8、如何運用Primer檢查整車碰撞模型-擴展 9、ANSA中安全氣囊分析建模實際操作講解（包括安全氣囊屬性和參數、模擬方法ALE/均勻壓力法、氣囊分析計算等內容） 10、整車正面約束系統模型搭建方法系統講解
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Crazy ??? 7年前
戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調整 汽車仿真效率直接拉滿 
采用"靜力抬升 → 重力下壓"兩階段算法，精確再現乘員坐下過程中座椅的壓縮路徑 支持 MAT_LOW_DENSITY_FOAM等 LS-DYNA 主流座椅材料模型 預壓收斂判據可配置：基于體積變化率或節點位移雙重標準； 預壓完成后自動導出包含初始應力場的 stress-initialized 模型； 支持多區域獨立預壓（坐墊區、靠背區分別設置壓縮率）；1泡沫網格準備
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工程師小戴 ??? 1月前
戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調整 汽車仿真效率直接拉滿
采用"靜力抬升 → 重力下壓"兩階段算法，精確再現乘員坐下過程中座椅的壓縮路徑 支持 MAT_LOW_DENSITY_FOAM等 LS-DYNA 主流座椅材料模型 預壓收斂判據可配置：基于體積變化率或節點位移雙重標準； 預壓完成后自動導出包含初始應力場的 stress-initialized 模型； 支持多區域獨立預壓（坐墊區、靠背區分別設置壓縮率）；1泡沫網格準備
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工程師小戴 ??? 1月前
Nastran 顯式非線性分析SOL 700 
對于本文的殼元t<α(Lmin/c),式中α為時步因子，Lmin為板殼元最小的單元邊長度，c=√E/(1-ν2)ρ為材料的聲速。 文章來源：精準CAE部落
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Whitney ??? 2年前
MAT_58材料卡片在新能源汽車復合材料底護板仿真分析中的應用 
PART 01MAT_058的作用在LS-DYNA針對復合材料的眾多材料模型中，MAT_58 (*MAT_LAMINATED_COMPOSITE_FABRIC) 是一個經過長期工程實踐驗證的經典選擇。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 4月前
Ansys合作伙伴5月即將上線活動預告 
，無縫集成前后處理程序與專用于成形的LS-DYNA求解器，界面友好、操作簡便，求解精度高、速度快。
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Ansys中國 ??? 4年前
汽車輕量化-鋁合金材料的技術應用及加工工藝整合 
萬銀輝等采用有限元分析軟件LS-DYNA分析6061鋁合金防撞梁的碰撞性能，結果顯示在相同的碰撞試驗條件下鋁合金橫梁相比鋼制防撞梁有更好的吸能性，且能夠在較大的速度范圍內保持較高的吸能性能。
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小花女王 ??? 4年前
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